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由地中海航運（MSC）及馬士基航運（Maersk Lines）組成的2M聯盟，為提高遠東至美國西岸航線運力，填補韓進海運退出留下的空缺，將投入七千八百至九千四百TEU貨櫃船服務TP-1/Maple航線三班航次。其中兩班航次為單程，九千四百TEU級船將完成太平洋東行線的航程後加入美國西岸至地中海航線。
市場消息指出，現代商船將於明年加入2M聯盟，馬士基指出，現代商船因目前所在的G6聯盟協議要到明年四月才到期，因此其加入2M也是在G6的協議結束之後。
現代商船（HMM）曾於七月中宣布，在與債權人和船東分別簽署了調整債務和租金的協議後，已與2M聯盟簽署了一份諒解備忘錄。在後續協商和政府審批完成後，從明年四月開始，現代商船將會正式加入2M共同提供班輪服務。
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